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Binario Morto - Libro

Alla scoperta del corridoio 5 e dell'alta velocità che non c'è

Luca Rastello, Andrea De Benedetti



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Descrizione

Algeciras (Portogallo), poco lontano da Lisbona.

Parte da qui il viaggio-inchiesta degli autori di questo libro, attraverso i buchi e le incompiute dell'Alta velocità.

Un reportage narrativo, l'occasione per raccontare la decadenza dell'Europa a partire da quel sogno partorito all'inizio degli anni Novanta (con il nome altisonante di Corridoio 5) e naufragato oggi, tra nazioni che si defilano (nel marzo scorso il Portogallo ha annunciato l'abbandono definitivo di ogni progetto di Alta velocità) e altre che non ne vogliono sentir parlare (l'Ucraina, per esempio).

Quello dell'Alta velocità che voleva unire l'Atlantico alle steppe russe oggi è un incubo.

A ovest una ragnatela di infrastrutture. A est si viaggia con mezzi di fortuna. Da Trieste a Lubiana in corriera.

E poi un dedalo di stradine che portano agli snodi cruciali dell'Alta velocità che non c'è.

EditoreChiarelettere
Data pubblicazioneMarzo 2013
FormatoLibro - Pag 203 - 12,5x19,5
ISBN8861903757
EAN9788861903753
Lo trovi in#Critica sociale
MCR-NR 62507

Luca Rastello è giornalista de "la Repubblica" e direttore responsabile di Osservariobalcani.org. Specializzato in economia criminale e relazioni internazionali, ha diretto "Narcomafie" e "L'Indice", e ha lavorato come inviato per il settimanale "Diario". Ha scritto per Einaudi LA GUERRA IN CASA... Leggi di più...

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Loredana

Un libro molto interessante con molti...

Un libro molto interessante con molti dati ( sapevate che per 130 chilometri di Tav Torino-Milano ne hanno costruiti più di 400 di asfalto fra strade d’accesso, cavalcavia e raccordi, alla faccia della retorica finto-ecologista dei promotori dell’opera?). Mi è piaciuto particolarmente nella parte che parla dei misteri passati della Val di Susa.

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Loredana

Un libro molto interessante con molti...

Un libro molto interessante con molti dati ( sapevate che per 130 chilometri di Tav Torino-Milano ne hanno costruiti più di 400 di asfalto fra strade d’accesso, cavalcavia e raccordi, alla faccia della retorica finto-ecologista dei promotori dell’opera?). Mi è piaciuto particolarmente nella parte che parla dei misteri passati della Val di Susa.

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